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„Die Estonia‘ ging als Küstenfähre in Betrieb, aber als Meeresfähre unter.“
Die ,Estonia' war gar nicht fürs offene Meer tauglich. Ursprünglich verkehrte sie zwischen Schweden und Finnland als küsten- und inselnahe Fähre."
Daher wurde auf die Installation eines zusätzlichen Sicherheitsschotten hinter Bug-Visier und Rampe verzichtet. Dieses war nach internationalen Seeregeln bei Meeresüberfahrten erforderlich. Für den landnahen Betrieb galt aber eine Ausnahme davon. Und diese Einschränkung verlor man aus den Augen.
„Die Estonia‘ ging als Küstenfähre in Betrieb, aber als Meeresfähre unter.“
30 Jahre nach Fährunglück